當前，國內船機配件船用柴油發(fā)電機組主要面臨的幾個困境：

　　(1)其設備的科研、設計、試制、消費程度滯后，各科研和消費單位之間缺乏統(tǒng)一的指導和諧和，技術封鎖嚴重;有些單位為了眼前利益，反復引進船機配件成套柴油發(fā)電機組設備，招致反復投資，形成國度資產流失和不用要的經濟損失。

　　(2)柴油發(fā)電機組型號多而雜，規(guī)范化、系列化水平低，不同產品之間的通用性差，根底件、零配件質量差，集成性差，裝置和維修難度大。與國外相比，其經濟性、動力性、構造緊湊性、牢靠性、耐久性、振動噪聲等指標差距較大;而船機配件發(fā)電機的構造緊湊性、零部件的通用性、動態(tài)和穩(wěn)態(tài)調壓性能、牢靠性運用壽命和電磁兼容才能等方面差距也很明顯。

　　(3)多氣門進氣系統(tǒng)、稀薄熄滅、電控放射、增壓中冷技術等，不但可進步緊縮比進步進氣質量、減小進氣阻力，使熄滅更充沛，進步柴油機的輸出功率，降低燃油耗費率，而且能夠改變排放，降低尾氣中的煙度等。

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